A vasúti pálya avulásának körfolyamata

A mikrotartalom fő célja a vasúti pálya avulásának, annak körfolyamatának bemutatása.

A mikortartalom tartalma leginkább a vázlatos jelleggel demonstrált körfolyamatára alapszik, mely részletesebben kifejtve az alábbiak szerint írható le:
A vasúti pálya geometria romlási folyamatára több tényező hat, ezek elsősorban a rajta áthaladt forgalomból és a nem elhanyagolható környezeti hatásokból tevődnek össze.
Műszaki szempontból elsősorban a vasúti jármű és pálya kölcsönhatásának, másodsorban az időjárás folytonosan károsító hatásának számlájára írható ez a minőségbeli romlás.
A vasúti pálya állapota a kivitelezés időpontjától kezdve szerkezetileg is folyamatosan romlik.
A gördülési súrlódás eredményeként a vasúti kerék és a vasúti sín kopik. A szoros sínleerősítések a terhelés-tehermentesülés ciklusokban kialakuló süllyedési-felemelkedési mozgások miatt meglazulnak.
A keresztalj egyre jobban belenyomódik az ágyazatba; a zúzottkő ágyazati szemcsék belenyomódnak a védőrétegbe, ennek hiányában a földműbe; míg a földmű kötött talaja nem éri el a végleges konszolidációt, addig a földmű is süllyed.
Mindezen hatások összegződése és halmozódása esetén a vágányban különböző méreteltérések, majd fekvéshibák alakulnak ki, amelyek a közlekedő vonatokra kellemetlen menetdinamikai hatásokat fejtenek ki, ezáltal pedig kényelmetlenebb utaskomfort érződik.

A körfolyamat megértéséhez azonban mindenképpen szükséges megismerni a vasúti pálya egyes részeit, egyes szerkezeti elemeit - a működés és üzemeltetés során betöltött szerepüket.
Vasúti pálya felépítményének részei:
- sínek
- kapcsolószerek
- keresztaljak
- zúzottkő ágyazat

Vasúti pálya alépítményének részei:
- töltés/bevágás
- vízzáró és kiegészítő szerkezeti rétegek
- hidak, átereszek
- vízelvezető létesítmények

Az egyes szerkezeti elemek feladatai a mikrotartalomban olvashatók.